AIRBUS验厂咨询

一、企业核心简介
空中客车公司（AIRBUS，简称空客）作为全球领先的航空航天企业，自1970年成立以来，始终以“重塑航空未来，实现可持续飞行”为核心使命，凭借创新技术与全球化布局，成为与波音并驾齐驱的民用航空双寡头之一，同时在直升机、防务与航天领域占据全球领先地位。公司总部位于法国图卢兹，业务覆盖全球180多个国家和地区，2024年实现综合收入692亿欧元（约合人民币5248.26亿元），同比增长6%，以稳健的经营业绩彰显行业韧性。

在业务布局上，空客构建了“民用航空为核心、多元业务协同”的稳固格局，三大板块支撑全球市场竞争力：

1. 民用飞机业务：2024年交付766架民用飞机，其中A320系列单通道客机交付602架，占交付总量的78.6%，是全球航空公司的主力机型；宽体客机A350交付57架，以复合材料占比超50%的优势引领环保航空趋势。截至2024年底，民用飞机储备订单达8658架，为未来5-7年的生产提供坚实保障，同时2025年目标将交付量提升至820架，进一步巩固市场份额。

2. 直升机与防务航天：2024年直升机业务收入增长8%至79亿欧元，净订单450架，交付量从346架增至361架，服务业务的拓展成为新增长极；防务与航天领域则依托军用运输机、卫星系统等核心产品，维持稳定的政府订单合作，形成与民用业务的风险对冲。

3. 技术创新与可持续发展：以CleanSky2（清洁天空2）计划为核心，推动航空技术革新。其旗舰项目多功能机身演示器（MFFD）采用热塑性复合材料制造8米长机身部件，实现结构减重、生产效率提升30%及二氧化碳排放减少20-30%的目标，为下一代客机奠定技术基础。2024年自筹研发投入稳定在32.5亿欧元，重点攻关电动飞机、环保材料等前沿领域。

全球化运营是空客的核心优势。通过在欧洲、北美、亚洲设立生产基地与区域采购中心，形成“本地制造、全球协同”的供应链网络。在中国等核心市场，空客不仅建立总装线，还深化与本土供应商的技术合作，既贴近市场需求，又提升供应链的区域韧性，为全球航空业复苏提供支撑。

二、供应商管理体系核心介绍

依托“集成协同、品质共筑、风险共担”的供应链合作理念，空客构建了适配航空业“高安全、高壁垒、长周期”特性的一体化供应商管理体系。该体系以“支撑万亿级订单交付、保障航空安全零事故、推动可持续技术落地”为核心目标，通过分级分类管控、数字赋能与全链路合规保障，打造全球航空领域的供应链管理典范。其核心特征体现在以下四大维度：

（一）以“战略价值”为锚点的分级准入体系

空客将供应商划分为“战略核心型、关键配套型、常规协作型”三级，实施差异化准入与资源倾斜，确保供应链与业务战略高度匹配：

1. 战略核心型供应商：涵盖飞机机身结构件、发动机部件、复合材料等核心领域，需具备尖端技术能力与量产弹性。例如在热塑性复合材料领域，与Toray Advanced Composites合作供应LM-PAEK基碳纤维增强材料，支撑MFFD项目的轻量化目标；机身结构件供应商Premium AEROTEC则需掌握自动纤维铺放（AFP）与电阻焊接技术，实现整体框架6分钟快速成型，远超传统热固性材料工艺效率。

2. 关键配套型供应商：包括航电系统、起落架部件等，需通过航空业严苛的AS9100质量体系认证。例如航电供应商需满足DO-178C软件认证标准，确保飞行控制系统的可靠性；起落架供应商则需通过百万次疲劳测试，保障起降安全。

3. 常规协作型供应商：覆盖通用零部件、物流服务等，以“合规稳定”为核心要求，需通过RBA（责任商业联盟）基础审核，确保劳工权益与环保合规。

所有供应商均需通过“资质审核-技术验证-实地验厂-样品认证”四阶流程，战略供应商还需额外接受年度技术能力复审，确保与空客的技术迭代同步。

（二）以“联合研发”为纽带的技术共生机制

空客打破传统供需边界，将核心供应商纳入研发前端，构建“技术共享、风险共担”的创新生态，形成三大协同模式：

- 前端同步研发：在飞机设计初期即邀请供应商参与，共享技术参数与性能目标。例如在A350研发中，与复合材料供应商联合优化机身壁板的原位共固结工艺，通过静载荷测试验证结构强度，确保满足增压机身使用要求；CleanSky2计划更组建欧洲合作伙伴网络，将MFFD的模块化设计理念同步传递给机身、客舱等领域供应商，实现全流程技术协同。

- 创新基金扶持：设立专项基金支持供应商技术升级，例如资助AERnnova等企业开发冲压成形技术与锥形对接带组件，解决热塑性机身的连接难题，相关技术已实现TRL 4-5级成熟度验证。

- 数字化协同平台：通过云端系统实现与供应商的实时数据共享，从材料性能测试数据到生产进度信息全程透明，缩短技术验证周期30%以上。