Ford验厂咨询-解读福特创新之技术驱动下的可持续发展征程

技术创新
我坚信技术创新是我们传统与未来的核心所在。这是实现我们多重目标的唯一途径：减少车辆的燃料使用和温室气体排放，满足全球不同客户的需求，并推动业务转型以实现持续盈利。在我们努力应对这些挑战的过程中，愈发清晰的是，目前尚无单一技术能够使我们的行业在稳定大气二氧化碳水平方面充分发挥作用。我们需要一项多元技术战略，以达成我们所追求的成果，并使我们能够适应客户和业务多样化且不断变化的需求。
我们未来的战略是灵活运用一系列技术选项，包括混合动力、清洁柴油、先进的发动机和传动技术，以及使用生物柴油和生物乙醇的车辆。我们还将继续研发锂电池驱动的混合动力汽车，以及氢内燃机和燃料电池技术。最终，将由客户来决定哪种技术最能满足他们的需求。
通过灵活部署多种技术，我们可以对整个产品线进行改进，通过销量实现切实的影响。2005 年和 2006 年上半年的一些发展成果体现了这一战略。
2005 年在北美，我们提前一整年推出了第二款混合动力汽车 —— 水星水手混合动力车。该车于 9 月首次亮相，并得益于塞拉俱乐部的合作推广。2008 年，我们计划推出受欢迎的福星和米兰轿车的混合动力版。2006 年中期，我宣布根据我们对混合动力技术成本、客户对该技术的支付意愿以及供应链能力的了解，已将之前到 2010 年每年生产多达 25 万辆混合动力汽车的计划调整为更低的产量。一些批评者将此描述为违背承诺。但恰恰相反，我认为这些举措反映了我们技术战略的演进。我们仍然致力于将混合动力汽车作为产品组合的一部分。
在英国，我们将把该地区此前的环境支出率提高一倍，至少投资 18 亿美元，为福特、捷豹、路虎和沃尔沃等品牌开发一系列全球环境技术。这项举措将推出 100 多款车型及其衍生车型，通过采用轻量化、混合动力电动和生物燃料车辆等技术，实现排放或燃油经济性的提升。
为支持这一战略，我们宣布在瑞典哥德堡成立一个混合动力开发中心，以帮助我们的欧洲品牌将混合动力系统纳入各自的产品计划。
我们一直是提供能够使用当地生产的可再生能源生物燃料的 “灵活燃料” 汽车的领导者。在北美，已有 150 万辆福特灵活燃料汽车上路，我们将把原计划的灵活燃料汽车产能提高一倍。然而，这些燃料的供应一直有限，因此我们与 VeraSun 能源公司建立了合作伙伴关系，打造 “中西部乙醇走廊”，增加提供 85% 生物乙醇和汽油混合燃料（E85）的加油站数量。我们还与多个组织合作，鼓励采取激励措施，以扩大这种燃料的供应和使用范围。
在欧洲，福特是第一家推出灵活燃料汽车的汽车公司。凭借新款福克斯，我们在英国、德国、法国、西班牙、荷兰、爱尔兰和其他国家更广泛地推广了这项技术，福特在推动 E85 基础设施建设方面处于领先地位。
一系列创新技术正在汇聚于一个开发可持续移动概念的项目中 —— 这一概念将最大限度地利用从摇篮到摇篮的材料，消除排放，甚至可能改变整个交通设计、制造、购买和销售模式。
我将这项努力命名为皮奎特项目，以纪念我的曾祖父开发 T 型车和移动装配线的工厂。我们对皮奎特项目的雄心壮志是再次变革我们的行业。该项目由通过胭脂河项目展示了汽车制造可持续性的同一团队领导。
我们还在开发安全创新技术，以帮助驾驶员避免事故，并在发生碰撞时加强对车内人员的保护。沃尔沃的盲点信息系统已应用于多款车辆，它持续监测车辆的盲点，并帮助提醒驾驶员旁边有车辆靠近。我们的自适应前照灯系统是一项重大突破，将通过帮助驾驶员看清周围情况，使其更安全地转弯。
在制造方面，在五年的时间里，我们的北美工厂将能源效率提高了 18% 以上，温室气体排放减少了 15%，用水量减少了 50 多亿加仑，在此过程中节省了数百万美元。美国环境保护署和美国能源部认可了我们在节能和管理方面的成就，将福特评为 2006 年度能源之星合作伙伴。我们还宣布了一个试点项目，通过使用碳信用额度，使我们的混合动力汽车制造实现 “碳中和”。