BMW验厂咨询

宝马集团将创新材料研发作为可持续发展策略的核心，以 “2030 年大幅减少车辆碳足迹、全产品生命周期 CO₂排放减少超 40%” 为目标，聚焦可再生与回收材料，构建 “重新思考、减少使用、循环利用、重复使用”（RE:THINK、RE:DUCE、RE:CYCLE、RE:USE）四大循环经济领域的材料组体系。具体实践中，在天然原材料方面，采用大麻、亚麻等天然纤维减重并固碳，研发 100% 可再生木质泡沫；塑料领域，实现部分热塑性部件用 100% 塑料回收料，持续开发低碳生物塑料；皮革替代领域，联合初创公司推出仙人掌纤维基 Deserttex™、可回收 Mirum™等植物基材料，较 PVC 人造皮革减排达 45%；纺织品领域，推广 100% 回收材料座椅覆盖物，聚焦单材料解决方案提升可回收性。同时，宝马集团通过加强与创新初创公司合作、推动二次材料市场开发，在保障高端质量的前提下，以材料创新推动资源节约、循环经济转型，为应对气候变化提供关键支撑。

宝马集团以 “2030 年价值链每辆车较 2019 年减少 40% 二氧化碳排放” 为核心目标，将供应链脱碳作为关键战略方向，尤其在电动化加速背景下（2030 年每两辆车 1 辆为纯电），聚焦高压电池等资源密集型环节，构建全维度脱碳体系。实践中，通过与供应商深度合作，2023 年签订 707 份含减碳措施的合同，实现 170 万吨碳减排，同时推动供应商使用绿色电力（占减碳目标 50%）、回收材料优化流程；推行 “本地为本地” 模式，就近采购材料缩短运输路线，降低碳足迹并提升供应链韧性；在钢铝等关键材料领域，优先采用低碳方案（如美国半数扁钢用废钢、迪拜太阳能制铝），计划 2030 年多数扁钢来自减碳来源；数字化层面，依托 Catena-X 搭建数据生态，实现供应链碳数据追踪与共享，已完成宝马 iX 格栅产品碳足迹建模。作为行业先行者，宝马集团通过全链条责任担当，引领汽车行业供应链脱碳转型。

宝马集团以 “减少对自然和环境影响、做行业环保榜样” 为核心，依托深厚环保传承（1973 年首设环保官），构建全价值链环保实践体系。减排目标上，计划 2030 年较 2019 年减少至少 4000 万吨二氧化碳当量排放，同时为供应商设定明确减碳目标，通过合作识别减排杠杆，要求钢铝等关键材料供应商使用绿色电力，将产品卓越与环境社会标准结合。具体实践中，2020 年 7 月起生产用电 100% 来自全球可再生能源供应商，优化能源效率；德国慕尼黑工厂喷漆车间取消中间干燥过程、莱比锡工厂建风力发电场，实现生产端资源高效利用与环保升级。此外，自 2021 年起超越自身价值链，联合 First Climate、atmosfair 等机构参与额外减碳项目（不计入自身目标），以严格质量要求确保项目额外性与社会效益，全方位践行环保责任，持续引领汽车行业绿色发展。

宝马集团将 “环境 + 社会” 双标准作为采购与供应商网络管理的核心原则，构建了 “标准嵌入 - 透明保障 - 约束落地 - 战略支撑” 的全链条可持续管理体系。标准层面，聚焦人权（禁止童工 / 强迫劳动、平等等）、循环经济（降原材料需求）、碳减排，将其强制纳入零部件开发、商品战略、采购合同授予、供应商发展等全流程；透明度建设上，通过基于风险的供应链映射提升可见性，未来借力 Catena-X 数据生态实现价值链安全标准化数据交换，同时保障企业数据主权，破解复杂供应链追溯难题；约束机制方面，以《供应商行为准则》明确社会环境尽职调查义务为最低要求，分生产 / 非生产材料供应商制定专属合同条款，确保合规落地；战略与支撑层面，依托 “集群价值创造战略” 提前定义供应商环境社会要求，搭配供应商数据库记录风险分析与防控措施（含 RBA/RSCI 评估结果），为采购流程映射、报告与目标控制提供数据支撑，最终实现供应链灵活、韧性与可持续的统一，践行企业对全球供应链合规与可持续未来的责任。​ ​

宝马集团将可持续发展作为企业战略核心，以 “价值链全周期可持续” 为导向，构建 360° 可持续发展方法 —— 整合环境、社会与治理（ESG）关注点，以诚信治理为基础，确保长期成功。其可持续实践覆盖价值链全阶段：从原材料开采、前体制造、自有生产，到车辆数十年使用周期，再到回收环节，即便小改进也持续验证实施；核心目标聚焦脱碳，锚定《巴黎气候协定》，承诺 2050 年实现净零排放，2030 年达成基于科学的减碳目标，关键措施包括生产用可再生能源、车队电气化、供应链增绿电与二次原材料使用，同时持续提升高效标准。为保障落地，宝马集团将管理者绩效与可持续目标绑定，通过与媒体、NGO、当地居民等利益相关者的持续沟通，确保努力透明可理解，全方位践行从战略到执行的全价值链可持续承诺。

宝马集团以国际标准和法律为依据，通过 “核查 - 申诉 - 处置” 三维机制推动《供应商行为准则》落地，确保供应商网络履行尽职调查义务。核查层面，采用标准化自我评估问卷、RBA/RSCI 第三方审计及内部专家现场检查等方式，要求供应商配合提供信息与证书，可追溯高风险供应链至原产地，必要时开展全供应链风险分析；申诉层面，搭建多元报告渠道，包括专属电话、电子邮件、RBA Voices 应用及供应商网络监察员邮箱，方便反馈潜在违规情况；处置层面，通过跨部门升级流程管理风险，风险超标或事件严重时可暂停供应商新业务提名，若违反强制性要求且无有效改进手段，保留终止业务关系的权利。整体机制以 “全链条合规、高透明追溯、严风险处置” 为核心，保障准则在供应商网络中有效执行，夯实供应链可持续基础。

BMW 品牌历经百年发展，从 1916 年飞机工厂起步，经一战后转型摩拖车制造（1922 年首款摩托发动机）、1929 年正式进军汽车业，二战后重建复苏，逐步成长为全球知名车企；在华布局从 2006 年摩托车旗舰店落地，到 2020 年国产纯电 BMW iX3 出口全球、2023 年启用新上海研发中心（德国外最大最完备研发体系），持续深化电动化与本土化。在供应商管理层面，BMW 将 “履行社会与环境责任” 作为合作前提，要求供应商建立尽职调查流程：对内构建人员与环境风险管理体系（含合同、采购政策、审核），对外将禁止童工、反现代奴隶制、碳减排等 20 余项准则传递至次级供应商；同时通过标准化培训（覆盖直 / 间接供应商）、优先选择超最低要求的供应商等方式，推动准则落地，形成 “品牌发展与供应链责任” 双轨并行的发展逻辑。​ ​

宝马集团在关键原材料使用上以 “全流程杜绝风险、全链条传导责任” 为核心，构建了覆盖原材料开采至出口全环节的负责任管理体系。其核心原则是仅选用不助长人权侵犯、环境污染及合规违规行为的原材料，重点针对冲突 / 高风险地区的 3TG（锡、钨、钽、金）建立专项管控：要求供应商依据 OECD 指南搭建尽职调查流程，排除未通过审核的冶炼厂 / 精炼厂，并通过 RMI 的 RMAP 等机制提供供应链溯源信息。同时，将尽职调查延伸至其他存在环境与人权风险的原材料，明确供应商需针对关键原材料实施风险识别、预防与消除措施，且必须从经审核来源采购，优先选择获得 IRMA 等第三方认证的合作方。此外，宝马集团通过参与多方利益相关者倡议确立行业标准，并推动供应商同步参与，形成 “企业主导 + 供应商落实 + 行业协同” 的关键原材料负责任管理闭环，切实保障供应链的可持续性与合规性。

宝马集团将对员工及受影响方的社会责任作为供应商合作的核心前提，以联合国全球契约、国际劳工组织公约等国际标准为依据，构建了覆盖 “人权保护、员工权益、社区责任、动物福利” 的多维度供应商社会责任管控体系。要求层面，明确供应商需设立社会可持续发展与风险管理专责机构，制定涵盖禁止童工（依 ILO 第 138/182 号公约）、强迫劳动（依 ILO 第 29 号公约）、结社自由、反歧视（依 ILO 第 111 号公约）等内容的政策并培训员工；员工权益上，强制供应商按 ISO 45001 建职业安全体系，保障健康安全，支付不低于最低工资的维生报酬，合规安排工时与福利；社区责任方面，尊重土著及当地社区土地、水权，禁止非法驱逐，需获土地使用者自由事先知情同意；动物福利上，要求处理动物产品的供应商循 3R 原则（减少、优化、替代），优先非动物测试，遵守国际动物保护规则。同时，宝马集团鼓励供应商通过合作、与 NGO 协作等方式深化社会责任实践，切实将社会责任贯穿供应链全环节，保障人权与可持续发展。

宝马集团将 “保护有限自然资源、谨慎高效利用资源” 作为供应商环境责任的核心，以国家及国际环境标准为基础，构建了覆盖 “脱碳、资源循环、生物多样性、危险材料” 的全维度供应商环境管控体系。要求层面，明确供应商需遵守环保法规，避免土壤 / 水 / 空气 / 噪音污染及过度用水，按 ISO 14001 或 EMAS 建立环境管理体系，设立专责机构、制定环境政策并培训员工；核心领域中，脱碳方面要求供应商承诺减碳（用绿电 / 二次材料等），纳入合同且年度审查，需披露排放并设目标；资源循环上，推动 “为循环 / 拆卸设计”，审核供应链二次原材料来源，优先选循环经济倡议供应商；生物多样性保护上，禁毁林与天然生态破坏，循 HCV/HCSA 指南，暂禁深海原材料；危险材料处理上，需遵守《水俣公约》《斯德哥尔摩公约》《巴塞尔公约》及 REACH 等法规，确保标识、运输、回收处置安全，并需前瞻性应对未来法规。整体通过 “强制要求 + 优先选择 + 合规审查”，推动供应商持续减少环境影响，助力宝马集团全价值链环保目标落地。